Cuộc chạy đua công nghệ giữa ô tô Nhật, Mỹ và Châu Âu

Trong cuộc đua về công nghệ ô tô. Những mẫu xe Nhật đang ngày càng tỏ ra thất thể hơn so với những mẫu xe có xuất xứ từ Châu Âu hay Mỹ.

Khác với Mỹ và các nước châu Âu, công nghệ kết nối trực tiếp trên ôtô không được người tiêu dùng Nhật ưa chuộng. Theo số liệu thống kê của SBD Automotive, chỉ có 10% lượng xe đang lưu thông trên những tuyến đường của Nhật tích hợp tính năng này. Đây là con số thiếu ấn tượng so với 49% ở Mỹ, 31% ở châu Âu và 20% ở Trung Quốc.

Cuoc dua cong nghe xe hoi: Nhat di sau My va chau Au hinh anh 1
Người Nhật chưa thực sự hào hứng với dịch vụ tích hợp trực tiếp trên ôtô. Ảnh: Driving.

Người Nhật thất thế

Trong bối cảnh nhu cầu về các kết nối trên xe hơi ngày càng tăng, các “ông lớn” đến từ Nhật Bản đang gặp bất lợi không hề nhỏ, ngay cả tại chính thị trường nội địa, nơi họ chiếm thị phần lớn.

Trong khi đó, các đối thủ cạnh tranh ngày càng đẩy mạnh về tính năng này, thậm chí General Motors coi đây như một nguồn doanh thu riêng của họ. Bởi tại Trung Quốc, Mỹ và các nước châu Âu, người tiêu dùng rất thích thú với việc mua sắm, trả phí một cách nhanh gọn ngay trên chiếc xe của mình.

Nói về điều này, Masanori Matsubara – chuyên viên phân tích cấp cao ở IHS Markit cho biết: “ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản đang phải đương đầu với rủi ro lớn. Họ phải cạnh tranh trên toàn cầu với những đối thủ đến từ Mỹ và Đức, các thương hiệu đi tiên phong về nền tảng dịch vụ trên xe hơi”.

Cuoc dua cong nghe xe hoi: Nhat di sau My va chau Au hinh anh 2
Khách hàng Nhật Bản ưa thích việc kết nối dịch vụ thông qua smartphone hơn. Ảnh: Automotiveit.

Thay vì lựa chọn các dịch vụ được tích hợp trên bảng điều khiển, người Nhật lại thích kết nối chiếc smartphone với hệ thống của xe hơn, chẳng hạn như nghe nhạc trực tuyến.

Cơ chế này đòi hỏi dữ liệu sẽ phải thông qua các bên cung cấp dịch vụ smartphone, điển hình là Apple hay Google. Điều đó sẽ làm mất đi cơ hội lớn để các hãng xe độc lập phát triển trong lĩnh vực này. Bởi theo ước tính của McKinsey & Co, các dịch vụ vận hành trực tiếp trên xe hơi có thể tạo nên một thị trường trị giá lên tới 750 tỷ USD vào năm 2030.

 

Xe Ford giảm giá mạnh

Đây không phải là điều chính giá bán lẻ mà là đợt khuyến mại, giảm giá từ Ford Đà Nẵng. Theo đó, hai mẫu xe Ford Fiesta, Focus Đà Nẵng được giảm giá trong đợt này. Tuy nhiên, mức giảm giá tùy thuộc vào từng phiên bản.

Có 3 phiên bản Fiesta được giảm giá 15 – 30 triệu đồng trong đợt này. Cụ thể, Fiesta 1.5LSport 5 cửa AT và Fiesta 1.5L Titanium 4 cửa AT giảm giá 15 triệu đồng. Trong khi đó phiên bản Fiesta 1.0L Sport AT được giảm giá tới 30 triệu đồng.

Ford Focus cũng được giảm giá 20 triệu đồng đối với hai phiên bản Focus Trend 4 cửa và 5 cửa. Như vậy, giá bán của Focus Trend mới 1.5L hiện ở mức 626 triệu đồng.

Loại xe

Giá niêm yết (Triệu đồng)

Khuyến mại

(Triệu đồng)

Fiesta 1.5LSport 5 cửa AT

564

15

Fiesta 1.5L Titanium 4 cửa AT

560

15

Fiesta 1.0L Sport AT

616

30

Focus Trend mới 1.5L EcoBoost 4 cửa

626

20

Focus Trend mới 1.5L EcoBoost 5 cửa

626

20

Để biết thêm thông tin về giá xe ford đà nẵng quý khách vui lòng tham khảo tại đây.